Bảng mã lỗi Fi thường gặp trên xe Yamaha Exciter 150

Mã lỗi (Hiển thị trên đồng hồ) Dấu hiệu nhận biết Nguyên nhân Er-1 ECU không có tín hiệu

Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng.
ECU bị hỏng.

Er-2 Trong khoản thời gian nhất định
hệ thông không nhận được tín hiệu của bộ ECU

Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng.
ECU bị hỏng.

Er-3 Không nhận được tín hiệu chuẩn từ ECU

Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng.
ECU bị hỏng.

Er-4 Không nhận được tín hiệu từ đồng hồ đo.

Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng.
ECU bị hỏng.

12 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ.

Hỏng giắc nối giữa cảm biến trục khuỷa và ECU.
Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến vị trí trục khuỷa và ECU.
Cảm biến góc nghiêng lắp không đúng cách
Hư hỏng ở vô lăng điẹn
Cảm biến vị trí trục khuỷa hỏng
ECU bị hỏng.

13 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ khí nạp.

Hỏng giắc nối giữa cảm biến modune và ECU.
Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến modune và ECU.
Cảm biến áp suất khí nạp bị hỏng.
ECU bị hỏng.

14 Bướm ga bị hỏng (lỗ cảm biến bị nghẹt hoặc cảm biến bị tháo rời)
Hệ thống khí nạp bị hỏng (không cung cấp đủ áp suất ổn định cho cảm biến)

Modun cảm biến bị tháo rời
Bướm ga lắp không đúng cách.
Lỗ cảm biến áp suất khí nạp bị nghẹt.

15 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến vị trí bướm ga

Hỏng giắc nối giữa cảm biến modun và ECU.
Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến modun và ECU.
Modun cảm biến lắp không đúng.
Cảm biến vị trí bướm ga bị hỏng.
ECU bị hỏng.

16 Phát hiện cảm biến vị trí bướm ga bị nghẹt.

Modun cảm biến lắp không đúng.
Cảm biến vị trí bướm ga bị hỏng.
Kết nối cơ khí giữa cảm biến vị trí bướm ga và bướm ga bị lỗi.
ECU bị hỏng.

21 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát.

Hỏng giắc nối giữa cảm biến nhiệt động dung dịch làm mát và ECU.
Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát và ECU.
Cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát lắp không đúng.
Cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát bị hỏng.
ECU bị hỏng.

22 Bộ cảm biến nhiệt độ khí nạp không thông báo tín hiệu.

Giắc cắm giữa bộ điều khiển ECU và bộ cảm biến Modune bị hỏng
Hệ thống dây nối giữa ECU và bộ cảm biến Modune bị hở hoặc bị đoản mạch
Lắp Modune cảm biến không đúng cách
Hỏng bộ cảm biến nhiệt độ của khí nạp
Hỏng ECU

24 Bộ cảm biến O2 không phát tín hiệu

Lắp sai cách bộ cảm biến O2
Giắc cắm giữa bộ điều khiển ECU và bộ cảm biến O2 bị hỏng
Hệ thống dây nối giữa ECU và bộ cảm biến O2 bị hở hoặc bị đoản mạch
Bộ áp suất nhiên liệu lắp sai cách
Hỏng bộ cảm biến O2
Hỏng ECU

30 Phát hiện chốt lên

Có thể vì xe bị lật
Lắp cảm biến góc nghiêng sai cách hoặc hỏng
Hỏng ECU

39 Vòi phun xăng Fi không thông báo tín hiệu

Giắc cắm giữa bộ điều khiển ECU và vòi phun Fi bị hỏng
Hệ thống dây nối giữa ECU và vòi phun Fi bị hở hoặc bị đoản mạch
Lắp vòi phun không đúng cách
Hỏng ECU hoặc vòi phun Fi

41 Tín hiệu ở bộ cảm biến góc nghiêng không hoạt động

Hệ thống dây giữa của ECU và bộ cảm biến góc nghiêng bị hở hoặc bị đoản mạch
Hỏng bộ cảm biến của góc nghiêng
Hỏng ECU

42 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ

Hỏng giắc nối giữa cảm biến tốc độ và ECU.
Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến góc nghiêng và ECU.
Cảm biến tốc độ bị hỏng.
ECU bị hỏng.

44 Bên trong ECU bị lỗi

Bộ thông báo giá trị của van bướm ga bị đóng hoặc ghi sai thông số
Thông số của bộ xung cảm biến tốc độ ghi sai cách
Hỏng bộ điều khiển ECU

46 Bộ điều chỉnh hoạt động không hợp lý
Ắc quy không sạc đầy

Bộ điều chỉnh bị hỏng khiến ắc quy nạp quá tải
Hệ thống dây của bộ điều chỉnh bị đứt hoặc ngắt khiến ắc quy bị quá nạp
Dây dẫn của bộ hệ thống sạc bị đứt làm cho ắc quy phồng điện quá mức
Bộ chỉnh lưu trong bị hỏng khiến ắc quy bị quá nạp

50 Hỏng bộ nhớ trong của ECU

ECU bị hỏng

96 Khi bật khóa điện sang vị trí “ON” điện áp ắc quy giảm

Hỏng ắc quy
Ắc quy phồng điện quá mức
Bộ ắc quy theo thời gian sử dụng bị xuống cấp
Hệ thống sạc bị lỗi

Source: Thabet
Category: Bóng đá